BUGGATI ROYALE (PART 1)

Bugatti Type 41, lebih dikenal sebagai Royale, adalah sebuah mobil mewah besar dengan 4,3 m (169,3 dalam) wheelbase dan 6,4 m (21 kaki) panjang keseluruhan. Beratnya sekitar 3175 kg (7000 lb) dan digunakan L 12,7 (12763 cc/778 dalam ³) mesin straight-8.
Sebagai perbandingan, Royale adalah tentang berat seperti truk pickup besar modern komersial, seperti Ford Super Duty F-450, tetapi sekitar 10% lebih tahan lama. Bila dibandingkan dengan modern Rolls-Royce Phantom , itu adalah sekitar 20% lebih tahan lama, dan 25% lebih berat.
Ettore Buggati berencana membangun dua puluh lima mobil tersebut, dan menjualnya kepada royalti. Tapi bahkan bangsawan Eropa tidak membelinya membelinya karena Great Depression ,Bugatti mampu menjual hanya tiga dari enam yang dibuat. Hari ini Bugatti Royale adalah salah satu mobil terbesar dan paling langka di dunia.
Tutup radiator buggati berpose gajah , patung oleh kakak Ettore, Rembrandt buggati
Pada tahun 1928 Ettore buggati menegaskan bahwa "tahun ini Raja Alfonso dari Spanyol akan menerima Royal-nya ", tapi raja Spanyol digulingkan tanpa mengambil pengiriman dari Royale, dan yang pertama dari mobilnya tidak menemukan pelanggan sampai 1932. "The Royale" dengan harga chasis dasar $ 30.000, diluncurkan dalam 1930 dan tidak ada yang membeli karena saat itu di eropa terjadi great depression. Enam Royales dibangun antara 1929 dan 1933, dengan hanya tiga yang dijual kepada pelanggan eksternal. Ditujukan untuk royalti, tidak ada yang akhirnya dijual kepada bangsawan, dan Bugatti bahkan menolak untuk menjual satu untuk Raja Zog-Albania , mengklaim "the man's table manners are beyond belief"" " ("cara makan pria itu berada di luar keyakinan!") Semua Royales produksi enam masih ada (+ prototipe hancur dalam kecelakaan di 1931) karena Ettore buggati mengantuk di jalan, dan masing-masing memiliki tubuh yang berbeda, beberapa telah berubah bentuk bodinya beberapa kali.

41,110 - Coupe Napoleon

Chassis no.41.110, yang dikenal sebagai Napoleon Coupe, di rumah di Musée de l'Automobile Nasional de Mulhouse

• Mobil pertama adalah nomor rangka 41,110
• Dikenal sebagai Napoleon Coupe
• Mobil ini dilengkapi dengan mesin prototipe yang lebih besar 14,7 liter 

• Napoleon Coupe digunakan oleh Ettore Bugatti, dan dalam kehidupan di kemudian hari menjadi mobil pribadinya. Ini tetap dalam kepemilikan keluarga, bertempat di mereka Ermenonville chateau sampai kesulitan keuangan ditegakkan penjualannya pada tahun 1963. Hal ini kemudian jatuh ke tangan Bugatti obsesif Fritz Schlumpf
• Ini awalnya memiliki Packard tubuh. Itu rebodied oleh Paris pelatih pembangun Weymann sebagai coupe dua pintu kepala tetap. Tubuh Weymann diganti setelah mobil itu  jatuh oleh Ettore Bugatti yang pada 1930 atau 1931 jatuh tertidur di roda perjalanan pulang dari Paris ke Alsace mengharuskan membangun kembali besar. 
• Pada berbagai tahapan itu juga dilengkapi dengan badan-badan lain. 
• Bata dengan 41,141 dan 41,150 selama Perang Dunia II di rumah keluarga Bugatti di Ermenonville , untuk menghindari dikomandoi oleh Nazi . 
• Dijual oleh L'EBE Bugatti di awal 1960-an ke Schlumpf saudara
• Tinggal di Musée de l'Automobile Nasional de Mulhouse , bersama 41,131 bahwa saudara-saudara Schlumpf telah diperoleh dari John Shakespeare.